鐵路(lù)系統超聲自動檢測系統-蘇州德斯森電子有限(xiàn)公司

鐵路(lù)系統超聲自動檢測系統

2020-08-13(1624)次浏覽

鐵路(lù)鋼軌、客車、貨車，地(dì)鐵和輕軌等車輪車軸超聲自動檢測系統通(tōng)過鐵道部運輸局技術鑒...

鐵路(lù)鋼軌、客車、貨車，地(dì)鐵和輕軌等車輪車軸超聲自動檢測系統通(tōng)過鐵道部運輸局技術鑒定，符合鐵道部最新無損檢測工藝規程，爲鐵路(lù)系統指定供應商獨立完善的高效全自動檢測系統，完全自主知識産權，内置探傷工藝和探傷專(zhuān)家系統儀器具能自動調入探傷工藝，技術指标高，操作(zuò)簡單，使用方便，探傷針對性強，智能化程度高。

探傷應用離線或在線檢測各種金屬棒材、無縫管材、焊接管材和帶材（包括圓形、六角形、矩形和正方形等截(jié)面金屬材料）的表面，近表面、内表面及(jí)内部缺陷，通(tōng)常采用外穿式探頭，被測材料穿過外穿式探頭内孔直線傳輸運行(xíng)檢測；高頻焊管在線渦流探傷也可采用馬鞍式磁飽和器、馬鞍式探頭（通(tōng)常，當管徑偏大時采用）檢測焊逢質量，包括未焊透、夾雜、沙眼、氣孔、内毛刺和内壁焊瘤等缺陷。

當被測材料表面積很大，或外形複雜（如(rú)曲軸、汽車零部件、汽輪機葉片等），且要求較高（如(rú)汽輪機大軸中心孔，金屬零部件、飛機螺栓孔等），則需采用點探頭，手動或配備自動掃描裝置實現逐點掃描檢測。

不同的檢測方式需配備不同的輔助設備，也可因地(dì)制宜，充分利用生産現場的現有設備，設計專(zhuān)用的輔助裝置來實現。對流動性現場通(tōng)常采用簡易輕便的輔助裝置來實現，也可采用手動方式。

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